Kierowcy są niekiedy przekonani, że jedynym płynem, jaki należy uzupełniać w samochodzie jest paliwo. Nic bardziej mylnego. Na pokładzie naszego pojazdu znajdują się inne płyny, o które również trzeba dbać. Chodzi o płyn hamulcowy, płyn w układzie chłodzenia, płyn do spryskiwaczy, olej silnikowy, a także olej w układzie wspomagania.
Płyn hamulcowy
Płyn hamulcowy ma kluczowe znaczenie w kwestii skutecznego hamowania. To bardzo ważny płyn, który posiada kilka bardzo ważnych cech. Przede wszystkim musi być jednocześnie odporny na temperatury poniżej zera, jak i na temperatury wyższe od temperatury wrzenia wody. W przeciwnym przypadku nie spełniałby swoich funkcji w mroźną zimę, jak i na odcinkach wymagających częstego użycia pedału hamulca. Najważniejszą cechą płynu hamulcowego jest zatem temperatura wrzenia. Im wyższa, tym lepiej. Jest to o tyle ważne, że jeśli podczas hamowania temperatura osiągnie wyższą wartość niż temperatura wżenia płynu, pojawią się tzw. korki parowe, które mogą obniżyć skuteczność działania hamulców praktycznie do zera.
Płyn w układzie chłodzenia
Jednym z najważniejszych płynów w samochodzie jest płyn chłodzący. Wadliwe chłodzenie silnika to bardzo prosta droga do poważnej awarii. Płyn ten powinien odpowiednio zabezpieczać chłodnicę przed wrzeniem i zamarznięciem, stad także musi być odporny na różne temperatury. O tym, jak często wymieniać ten płyn, powinien zalecać producent. Zwykle to kilka lat lub np. 60.000 km.
Płyn do spryskiwaczy
Płyn do spryskiwaczy jest o tyle ważny, że dzięki niemu możemy cieszyć się czystą i przezroczystą szyba – zarówno z przodu jak i z tyłu. Jest to o tyle specyficzny płyn, że jego brak nie będzie wpływał na żadne usterki mechaniczne, tak jak brak innych płynów. Jego brak będzie jednak w sposób znaczący wpływał na poziom zabrudzenia szyby, a to z kolei obniżać będzie poziom naszego bezpieczeństwa. Są dwa rodzaje płynów do spryskiwaczy – letni i zimowy. Pierwszy z nich charakteryzuje się zdecydowanie niższą temperaturą krzepnięcia, przez co stosuje się go w zimie.
Olej silnikowy
Olej silnikowy odpowiada za zmniejszenie tarcia w silniku. Olej musi być dostępny przede wszystkim w miejscach szczególnie obciążonych, takich jak tłoki czy cylindry. Brak oleju może mieć bardzo poważne konsekwencje, np. unieruchomienie silnika. O tym jak często wymieniać olej decyduje producent. Zwykle olej powinien wystarczyć na cały rok eksploatacji, czyli od przeglądu do przeglądu, czasem jest to np. 30.000 czy 40.000 km. Starsze samochody mogą jednak wymagać częstszej wymiany.
Olej w układzie wspomagania
Równie istotnym płynem co wymienione wyżej jest płyn w układzie kierowniczym wyposażonych we wspomaganie. Ubytek tego płynu sprawi, że w układzie pojawią się spore opory. Będziemy wtedy zmuszeni do znacznie cięższej pracy kołem kierownicy niż do tej pory. Pocieszające jest jednak to, że usterki w tym układzie nie zdarzają się często, zatem okresowa wymiana płynu w układzie wspomagania nie jest konieczna.