Skąd te rozważania wyżej? Otóż nowe Combo wygląda jak…Doblo. To efekt partnerstwa Opla z Fiatem w zakresie produkcji i rozwoju samochodów użytkowych. My oczywiście nie mamy nic przeciwko tego typu współpracy jeżeli tylko przyczynia się do postępu, ale żeby zaraz tworzyć takie same samochody…
Wszystkie lekkie samochody użytkowe (tak zwane LCV) muszą już posiadać w ofercie dwa rozstawy osi – to już standard. Combo wpisuje się w ten trend i także będzie oferował dwa rozstawy osi – krótki i długi. W Pierwszej opcji rozstaw osi wynosi 2,755 mm, w drugiej zaś 3,105 mm. Całkowite długości samochodów będą wynosiły odpowiednio 4,39 m oraz 4,74 m. Podobnie rzecz będzie się miała z wysokością dachu. Tu także będzie wybór. Zwykła wysokość dachu to 1,85 m, wysoki dach będzie zaś o 25 cm wyższy.
Wersja do przewozu osób będzie mogła pomieścić 5 albo 7 osób. Do wyboru będą dwie opcje tylnych drzwi. Bądź w postaci pojedynczej klapy, bądź jako drzwi asymetryczne, dwudzielne. Dostępne będą trzy wersje wyposażenia: Essentia, Enjoy i Cosmo. W standardowym wyposażeniu znajdziemy m.in. centralny zamek, wspomagania układu kierowniczego, elektrycznie otwierane szyby, poduszkę powietrzną dla kierowcy oraz ABS.
Gama silnikowa Combo składać się będzie z sześciu siników. Dominują diesle, jednak dla fanów silników benzynowych także się coś znajdzie. To silnik o pojemności 1,4 i mocy 95 KM. Wśród jednostek wysokoprężnych mamy następujące: 1,3 CDTI/90 KM, 1,6 CDTI/90 KM, 1,6 CDTI/105 KM oraz 2,0 CDTI/120 KM. W ofercie znajduje się także Combo CNG. Silnik benzynowy i 1,3 CDTI współpracował będzie z pięciostopniową manualną skrzynią, zaś pozostałe jednostki ze dźwignią sześciostopniową. Jako opcję do silnika 1,6/90 KM zamówić będzie można skrzynię Easytronic.
Combo wejdzie do sprzedaży jesienią tego roku.
